Главная « Трактора « Самодельный мини трактор "ЧАДО"

Начиная рассказ о самодельном мини-тракторе, хочу отметить, что строил его поэтапно. В первую зиму сделал шасси с приводом только задних колес Шасси собрано на укороченной раме от автомобиля ГАЗ-52. На раме установлен силовой агрегат — трехцилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 28 кВт (35 л с ) при частоте оборотов коленчатого вала 2200 в минуту от чехословацкого погрузчика.

Самодельный трактор "ЧАДО"

К мотору через переходное кольцо пристыкована корзина с механизмом сцепления от фургона УАЗ-452. К корзине, тоже через переходник, прикреплена четырехступенчатая коробка перемены передач (КПП) от грузовика ГАЗ-51 КПП оборудована валом отбора мощности (ВОМ) Карданная передача, идущая от КПП к заднему ведущему мосту, — двухступенчатая открытого типа. Мост — от грузового автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-157, но укорочен. К раме он подвешен жестко с помощью четырех стремянок задние колеса — от автомобиля ГАЗ-66.

Самодельный трактор "ЧАДО"

Передний мост использован от автомобиля УАЗ-469. Он как и задний, по исполнению — ведущий (с главной передачей и дифференциалом). Но это его качество в первоначальном варианте не было использовано и передние колеса размерами 6x15 оставались только направляющими. Передний мост подвешен на раме на полуэллиптических рессорах без амортизаторов. Механизм рулевого управления — от автомобиля ГАЗ-51. Тормоза были механические и действовали только на задние колеса, хотя стояночный тормоз тоже имелся.

Электрооборудование — 12-вольтовое. Но на первом этапе установил только совершенно необходимое — генератор и стартер. Аккумулятор на время заимствовал от легкового автомобиля «Жигули». Вот на таком шасси (назвать трактором этот первоначальный вариант пока не решаюсь) весной 2002 года выехал «за ворота» и выполнил полевые посевные работы — провел, так сказать, испытания в деле После этого смонтировал на шасси конную сенокосилку с приводом от вала отбора мощности и прицепил (тоже конные) грабли с ними провел страду по заготовке сена.

Электрооборудование трактора
Схема электрооборудования мини-трактора: 1 - лампы дальнего света, 2 - лампы ближнего света, 3 - указатели правого поворота. 4 - указатели левого поворота, 5 - вентилятор салона, 6 - двигатель стеклоочистителя, 7 - освещение салона, 8 - генератор, 9 - стартер. 10 - датчик давления масла, 11 - указатель давления масла, 12 - контрольная лампа указателей поворота 13 - реле поворотов. 14 - задние габаритные огни, 15 - лампы стоп сигнала. 16 - задние фары. 17 – прикуриватель розетка, 18 - звуковой сигнал. 19 -предохранитель (6 шT )

К осени, ко времени уборки урожая, приспособил к шасси гидронавеску для двухлемешного плуга и с его помощью поднял на поле зябь. Весь сезон при необходимости использовал шасси как тягач двухосной прицепной тележки перевозил на ней сено, дрова, урожай. В следующее «межсельхозсезонье» (поздней осенью, зимой и в начале весны) продолжил строительство самодельного мини-трактора произвел работы по усовершенствованию трансмиссии шасси и улучшению комфортабельности.

В первую очередь сделал шасси полноприводным дополнил трансмиссию двухскоростной раздаточной коробкой от грузовика ГАЗ-66 Карданный вал при этом разделил на два промежуточный и задний Передний же карданный вал изготовил заново «Чулки» (кожухи полуосей переднего моста) пришлось переставить (поменять местами), чтобы картер главной передачи вместе со своим приводным валом расположился левее двигателя.

Компоновочная схема самодельного трактора
Компоновочная схема: 1 - передний мост (от ГАЗ-69),2 - радиатор (от «Москвича-412»). 3 - двигатель (дизельный, мощностью 35 л с oт чехословацкого погрузчика), 4 - механизм сцепления (от УЛЗ-469). 5 - коробка перемены передач (от ГАЗ-51). 6 - механизм вала отбора мощности (от ГАЗ-51), 7 - промежуточный карданный вал, 8 - раздаточная коробка. 9 - задний карданный вал, 10 - задний мост (oт ЗИЛ-157). 11 - заднее колесо (oт ГАЗ-66, 2 шT). 12- передний карданный вал, 13 - переднее колесо (ОТ УЛЗ-469, 2 шт ). 14 - поперечная рулевая тяга (от УАЗ-469), 15 - продольная рулевая тяга, 16 - рулевой редуктор (oт ГАЗ-51), 17 - дополнительный карданный вал, 18 - корпус подшипников, 19 - механизм сенокосилки

Направляющие колеса тоже снабдил тормозами, но в отличие от задних — с гидравлическим приводом. Еще оборудовал трактор штабелером с приводом от гидравлической системы с шестеренчатым масляным насосом. В сенокосную пору штабелер с успехом заменяет стогометатель (высота его подъема около четырех метров), а в исключительных случаях, когда груз невозможно поднять руками, — и как подъемный кран.

К зиме думаю оборудовать трактор устройством наподобие бульдозерного ножа или грейдерного отвала — чтобы расчищать дорожки от снега. Отдельный разговор о кабине. Ее я сделал несколько необычной — с тремя дверями двумя боковыми и одной задней. В кабине устроил боковые ниши, и от этого она стала заметно просторнее. Теперь в ней свободно умещаются вместе с водителем еще три пассажира (два — в нишах и один — на сиденье рядом), совершенно ему не мешая.

Схема механизма привода сенокосилки: 1- коробка перемены передач, 2 - редуктор отбора мощности, 3 - цепная передача привода шестеренчатого масляного насоса. 4 - корпус подшипникового узла, 5 - эксцентрик. 6 - опорный кронштейн. 7 - ось шарнира, 8 - опорная площадка рычага, привода верхнего полотна сенокосилки, 9 - шатун рычага (2 шт ). 10 - рычаг, 11- верхнее (подвижное) полотно сенокосилки, 12 - нижнее (неподвижное) полотно сенокосилки

На тракторе установил все необходимые световые приборы фары, «поворотники», стоп-сигналы, а также омыватель и «дворники». Салон кабины по возможности тоже постарался благоустроить — сделал обшивку, разместил плафоны и вентилятор.

Но главное — установил здесь хорошую магнитолу и теперь имею возможность работать под музыку и слушать песни, в том числе в исполнении самодеятельного ансамбля «Калинка», солистом и художественным руководителем которого являюсь. Трактор назвал «ЧАДО» — в честь любимого внука «Человек Армянинов Демид Олегович», который никогда не упустит возможности прокатиться у дедушки на коленях. К тому же так ласково в старину на Руси называли детей.

Технические характеристики трактора меня вполне удовлетворяют. Даже сравнительно большая масса (около 2,2 т) работает на успех — обеспечивает хорошее сцепление колес при пахоте и на скользкой дороге Емкость топливного бака 25 литров — ее хватает более чем на 150 км. Скорость от 3 до 60 км/ч. И хотя машина создавалась не для гонок, однако такая большая максимальная скорость все-таки бывает, нужна при выполнении транспортных работ.

Я уже упоминал о прицепной грузовой тележке. Кстати, ее тоже сделал сам. Кроме транспортировки грузов использую ее как передвижную сцену, аппаратную и гримерную для выездных концертов артистов художественной самодеятельности местного дома культуры нефтяников, директором которого я по совместительству являюсь (основная моя работа — пожарный)

(Автор: П.АРМЯНИНОВ, п. К у т е р е т, Башкортостан)




Notice: Undefined index: template in /var/www/u6504041/public_html/samodelniy.ru/kernel/functions.inc.php on line 95